Bir taşımanın hikâyesi, yükün varış noktasına ulaşmasıyla sürücü açısından her zaman bitmiyor. Sonraki güzergâh ve dönüşte değerlendirilebilecek yükler de planın bir parçası. Hibrit’te bu ihtiyacı ürünün geliştirme alanlarından biri olarak görüyoruz.
Teslimattan sonraki soruyu da düşünmek
Örnek bir senaryoda sürücü, yükünü başka bir şehre teslim ettikten sonra dönüşe hazırlanıyor. O sırada dönüş yönünde taşınması gereken bir yük olabilir. Ancak iki ihtiyacın aynı anda ortaya çıkması, tek başına uygun bir eşleşme oluştuğu anlamına gelmez.
Yükün nereden alınacağı, ne zaman hazır olacağı ve hangi araçla taşınabileceği birlikte değerlendirilmelidir. Bu örnek, yaklaşımımızı açıklamak içindir; gerçekleşmiş bir Hibrit sevkiyatı veya müşteri sonucu değildir.
Yalnızca aynı yöne gitmek yeterli değil
Dönüş yükü fikrinde güzergâh kadar araç kapasitesi, yükün taşıma ihtiyaçları ve zamanlama da önem taşıyor. Sürücünün mevcut planına uymayan bir teklif, aynı yönde olsa bile uygun olmayabilir.
Hibrit’in hedefi, yük ve sürücü bilgilerini daha düzenli bir akışta buluşturarak bu değerlendirmeyi kolaylaştırmak. Uygun yük bulunması, o sırada platformda bulunan yük ve sürücülerin durumuna bağlı olacak.
Sahada neyi öğrenmek istiyoruz?
Pilot çalışmalarında dönüş rotasına uygun fırsatların kullanıcılar için ne kadar anlamlı olduğunu değerlendirmek istiyoruz. Bir eşleşmenin neden uygun bulunduğu veya neden tercih edilmediği, ürünün hangi bilgileri daha açık sunması gerektiğini gösterebilir.
Sadece listelenen yük sayısını değil, sürücünün karar verebilmesi için bilginin yeterli olup olmadığını da ele almak istiyoruz. Araç ve rota uyumu, zamanlama ve kullanım kolaylığı bu değerlendirmenin parçaları.
Bir hedef, bir garanti değil
Dönüş yolunun daha iyi değerlendirilebilmesi Hibrit’in ürün hedeflerinden biri. Henüz ölçülmüş tasarruf oranları veya garantili yük ve kazanç iddiaları paylaşmıyoruz. Önce gerçek kullanım senaryolarını doğrulamak, ardından elde edilen sonuçları açıkça değerlendirmek istiyoruz.
← Tüm yazılara dön